旧車アメリカン（日本製）はタンク容量が少ないのが弱点
愛車のＣＭ４００Ｔは所有して１３年経ちますが、長距離ツーリングに行く度にタンク容量が少ないなと気になっていました。ＣＭ４００Ｔのタンクは満タンで１０Ｌ入り、たしかリザーブに切り替わるのが６Ｌだったと思います。リザーブも４Ｌあるのですが、正直リザーブに入ったらガソリン残量が気になってしまいツーリングを楽しめません。リザーブに切り替わるまでの距離は実質１４０キロくらいしか走りません。（燃費約２０キロ少し）
所有のホンダゼルビス２５０は３００キロ以上走るので、それと同じような感覚では、すぐにガソリンスタンドを探すことになります。この頃のバイクはタンクが小さいのでしょうがないのでしょうが。
ガソリン携行缶を取り付けることに
タンクを大きくすることはできませんので（やろうと思えばＧＬ４００のタンクを付けられると思うが）、前から所有していたガソリン携行缶をバイクに装着できるようにステーを作りました。
といっても、ユーチューブでＤＩＹで携行缶ホルダーをつくっている方（Ｏscarさん）がおられたので、ほぼ、まんま真似させてもらいました。笑
ありがとうございます。
早速上記のホームセンターで手に入るステー部品やホースバンドを購入して製作に取り掛かります。
意外と簡単に作ることができました。間違えてステーの穴より少し径が大きいボルトを買ってしまったため、棒ヤスリで拡張しなければならず時間を取ってしまいました。
固定もボルトオンで簡単ですね。これを考えられたＯscarさんはすごいですね。
ここまでは、お手本動画を拝見しながら簡単に製作することができましたが、ＣＭ４００Ｔのどの部分に取り付けようか、どうやって取り付けようかでかなり悩みました。
結局上記画像のようにリアタイヤ左上のシーシーバー基部に取り付けることにしました。
車体側に取り付けるステーを作っていきます。まずは、ダンボールにアルミテープを張った物を大まかなイメージとして車体に固定できそうな形状にします。
そして、このアルミテープの形に近い適当なステーを再びホームセンターで調達しました。
画像左の黒っぽい部品は、ベッターカウル（ウィンドジャマー３）についていたスクリーン固定クリップです。シーシーバーステーの裏側にこのクリップを接着して、携行缶ステーをボルトオンするのです。もちろんパープルレインバイク専用設計です！
加工するとこんな感じになりました。あくまで専用設計なので参考にはならないと思います。パープルレインバイクを製作された方は参考にしてくださいね。
錆防止と統一感を出すため、ラッカーブラックで塗装して完成です。
車体に取り付けてみました。良い感じにフィットしてくれます。
ガソリン携行缶はブラックを選択していたので、バイクの雰囲気を損ねることなく自然にマッチしています。またこの携行缶は中心に突起があって取り付けの邪魔になると初めは思っていましたが、その突起があることでホースバンドから抜けにくい安全構造になっていました。良い誤算でした。
後ろから見ても目立たないので気に入っています。しかし、パープルレインバイクはタイヤが細いな～。パープルレイン♪～パープルレイン♪～
