プリンス パープルレイン登場のバイク（ＣＭ４００Ｔ）を製作しています。（続き⑥）※塗装失敗編
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カウリングの形が決まったので、下地処理としてサフェーサーまで前回完了していました。そこで天気の良かった日に外装一式を塗装しましたが・・・今回は塗装失敗までの努力を紹介します。
例のシンボルマークを描くために色々考え、円の部分がおそらくマスキングで難しいと思ったので、何かよいものはないか調べたらカッターコンパスなるものがあるとのことで、ダイソーで調達してきました。今はこんな便利なものが１００円で買えるとはラッキーです。
それでマスキングテープを駆使しこんな感じでシンボルマークのシルエットができました。ただ、このカッターコンパスの使い方が慣れないせいか、３つくらい作って１つ形が良いものが出来るくらいで、とても扱いが難しく苦労しました。真円に切り出すのが難しく、輪郭が切り始めと切り終わりがずれていたりと。
ただ、慣れてくるとコツがつかめました。円以外の直線は６mm幅のマスキングテープを使いました。カウリング部分は４mmくらいに細く切って遣いました。また、シンボルマークの角の部分は少し切り落としています。
これを貼るときにパープルレインの画像を見比べていたとき気づいたのですが、パープルレインのジャケットのカウリングのシンボルマークの形と、ペイズリーパークに展示してあるバイクのカウリングのシンボルマークの形が違っていました。形というか角度？でしょうか。やはり本編登場のバイクとは違うレプリカなのでしょうか。実物をこの目で見たわけではないのでわかりませんが、パープルレイン本編にも２種類のバイクが出ていますのでその可能性もありますね。本編ではミネトンカ湖じゃない湖（笑）でtake me with uが流れる場面のワンシーンで他の場面とは違うバイクにキッドが乗っています。違いはハンドルがノーマルでタイヤがオフロードタイヤなのです。このシーン（路面が砂でアップハンドルでは運転静らいことへの考慮か）のためにハンドルとタイヤを交換したのか、それとも２台あるのか。前者ならブレーキワイヤーなども交換しなければならないので、２台あるのかな。
シンボルマークのマスキングが完成したので色を入れようと思います。色は前にバイクに塗っていてイメージと合っていたので、そのときとおなじくソフト９９のボディーペン スバル用８１Ｎ（８９Ｈ）という色を使います。
このスプレーはただのラッカー（１液）です。
１回吹いただけではまだまだ色が乗りません。これを５回くらい繰り返しました・・・
こんな感じで色が乗ったと思ったのでマスキングを剥がします。プラモデルでもなんでもそうですが、塗装した後のこのマスキングを剥がす作業が一番わくわくして楽しい瞬間です。ちなみにこの塗装は夜に行っています・・・
最後に２液のクリアを吹くのですが、足付けを行わなければ２液クリアは密着性が弱くなるため、そのままの状態では吹けません（らしいです）。ですが、そのまま紫の塗装面をヤスリ掛けするとメタリックが荒れて白くなるので、一旦同じくボディーペンの１液クリアを吹きかけてコーティングします。クリアがしっかり乾いたら足付けを行います。１液同士であればお互いが溶け合って密着します。
１液のクリアなのでつやはあまりありませんが、あくまで捨てクリアとしてつかうのでこれでＯＫです。
そうするとクリア部分を足付けしていきます。ついでにシンボルマーク部分も段差をなくすように研ぎ込んでいきます。
全体が足付けできたらいよいよ２液クリアで塗装します。車庫の中でクリアを吹きましたがこれが失敗の原となりました。
２液クリアを吹き上がったところです。きれいに見えますが・・・違和感に気が付きます。
色が染まりきっておらず、下地の赤がむらになって透けています・・・最悪です。クリアまで塗装して乾燥させるために屋外にはじめて出したので、色を入れるときは蛍光灯の元で、しっかりと染まっているように見えたのですが、太陽光の元ではだめでした。あと４回くらい色を塗り重ねるべきだったと後悔してもしきれません。頑張ってシンボルマークのマスキングをしたのですが、もう１からやり直す気も起きないのでこれで我慢するか悩みます。
つづく
～archive～
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パープルレインバイク製作①
ミネトンカ湖ではないのシーン、リヤタイヤは気づいて居ましたがハンドルは気づきませんでした。今長期の出張中なので出張終わったら確認してみますね。
因みに昨年その場所も行って来ました。まだ橋は残って居ました。
いいですね。僕もミネアポリスいつか行ってみたいです。でも英会話は・・・